触媒学 - 自動車触媒 買取り リサイクル  

02 - 自動車触媒の研究

   


2008年7月24日、新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)助成事業として、
熊本大学がこれまでのセリア(CeO2)系酸素吸蔵物質(CeO-ZrO2)に替わる『希土類オキシ硫酸塩(Ln2O2SO4)』を開発しました。

酸素吸蔵放出量が中高温域で既存物質を8倍近く上回る大容量酸素吸蔵(ストレージ)物質で、吸蔵速度も約2倍を実現したとしています。

排ガス浄化として使用されている貴金属の使用量を、大幅に低減する技術として期待されています。

 (224文字、スペース含む)

01. 自動車触媒とは
02. 自動車触媒の研究
03. 触媒被毒とその対策
04. 自動車触媒の種類
05. 自動車触媒の選定
06. 自動車触媒の形状
07. 白金族触媒の比較
08. 発泡金属とは
09. 自動車触媒のサイズ判別
10. ケースの中で割れて、欠けている触媒
11. 割れ・欠け トラック用触媒
12. ケースの中で真ん中が溶けている触媒一例
13. セラミックハニカム - その名前
14. セラミックハニカム - 実用的な観点として
15. セラミックハニカム - 何故、触媒が必要になったのか
16. セラミックハニカム - 何故、蜂の巣のような形にしたのか
17. 自動車触媒に含まれる貴金属
18. 自動車触媒の構造
19. 触媒酸化法
20. 排ガスに含まれる汚染物質
21. 脱貴金属を目指すナノ粒子自己形成触媒の新規発掘
22. ホンダ、ロジウム使用量を低減した新触媒を開発
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